La automotriz china BYD presentó el lunes 12 de octubre, en el Salón del Automóvil de París, el Atto 8, un SUV eléctrico de siete plazas que, según la compañía, puede recargar su batería del 10% al 70% en cinco minutos y del 10% al 97% en nueve. El modelo llegará a los concesionarios europeos en el primer trimestre de 2027. Es el primer vehículo de la marca en Europa que incorpora su tecnología de carga ultrarrápida FLASH Charging.
Claves de la noticia
- Según BYD, el Atto 8 pasa del 10% al 70% de batería en cinco minutos y del 10% al 97% en nueve, siempre con un cargador FLASH Charging compatible.
- Usa una batería Blade de segunda generación de 115 kWh. La marca habla de más de 600 km de autonomía y hasta 405 millas en el ciclo europeo WLTP en la versión de tracción trasera.
- Habrá dos versiones: una de tracción trasera y otra de tracción total, esta última con hasta 570 kW (775 CV).
- BYD prevé instalar 3.000 estaciones FLASH Charging en Europa antes de que termine 2027. Es un objetivo de despliegue, no una red que ya exista.
- La compañía todavía no informó los precios del modelo.
Qué significa «cinco minutos» en la práctica
Las cifras que difundió BYD son declaraciones del fabricante y se miden en condiciones específicas. Para alcanzarlas hace falta enchufar el auto a un cargador FLASH Charging, capaz de entregar una potencia muy superior a la de las estaciones rápidas habituales. En un cargador común, los tiempos serían mayores. El comunicado de la marca no detalla cuánto tardaría en esos casos.
BYD también apunta al frío. Según la empresa, con temperaturas de hasta 30 grados bajo cero, pasar del 20% al 97% demanda unos 12 minutos. Es una medición con otro punto de partida, por lo que no conviene compararla directamente con las cifras de clima templado.
La ejecutiva Stella Li, vicepresidenta de BYD, definió esta tecnología como «el avance que todos esperaban» para los autos eléctricos, con una recarga comparable a la de un tanque de combustible.
La red de carga y el lugar del Atto 8 en la gama
La compañía confirmó en París que instalará unos 100 cargadores ultrarrápidos en Europa antes de que termine 2026 y 3.000 a fines de 2027. Según los medios especializados, 300 de esos puntos serían para España y 50 para Portugal. BYD ya instaló su primera unidad europea en Alemania en junio y asegura que hay otras en funcionamiento en países como el Reino Unido. En China, la empresa opera más de 12.000 cargadores de este tipo.
El Atto 8 se ubica en la cima de la oferta de SUV de BYD en el continente, por encima de modelos como el Atto 3. Según la prensa especializada, está llamado a ocupar el lugar del Tang, el SUV de siete plazas con el que la marca desembarcó en Europa en 2023. Mide 5,04 metros de largo y ofrece tres filas de asientos.
Qué puede pasar
El impacto real de esta tecnología dependerá de cuántos cargadores compatibles estén operativos cuando el auto llegue a las calles. También dependerá de su costo para el usuario. Para el mercado europeo, el Atto 8 será una prueba de si la promesa de recargar «tan rápido como cargar nafta» convence a los compradores de SUV familiares. BYD aún debe confirmar los precios y el equipamiento definitivo por país antes del inicio de las ventas, previsto para el primer trimestre de 2027.
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