El ministro español de Transportes, Óscar Puente, anunció su dimisión este martes 3 de noviembre de 2026, una semana después del accidente ferroviario de Urda, en la provincia de Toledo, que dejó al menos 69 muertos. Puente comunicó la decisión durante su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados, en Madrid, y también renunció a encabezar la lista del PSOE por Valladolid en las elecciones generales del 29 de noviembre.
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Claves de la noticia
- Óscar Puente deja el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que dirigía desde noviembre de 2023.
- También renuncia a ir como cabeza de lista del PSOE por Valladolid en los comicios del 29 de noviembre.
- El presidente Pedro Sánchez designó al primer vicepresidente y ministro de Economía, Carlos Cuerpo, para asumir Transportes de forma interina.
- Cuerpo seguirá al frente de la cartera hasta que se forme el nuevo Gobierno tras las elecciones.
- La dimisión llega tras días de presión de la oposición, de sindicatos y de otras fuerzas políticas, y después de que Sánchez rechazara una primera oferta de renuncia.
Qué pasó en Urda
El accidente ocurrió el miércoles 28 de octubre, poco antes de las nueve de la mañana, cerca de la localidad toledana de Urda. Según los reportes de la prensa española, un tren de alta velocidad AVE que había salido de Madrid alcanzó por detrás a un convoy de Iryo que permanecía detenido en la vía. El balance provisional de víctimas fue cambiando en las primeras horas, con cifras que llegaron a mencionar 74 fallecidos antes de una rectificación; las más recientes hablan de 69 muertos y decenas de heridos.
La jueza de Orgaz, en Toledo, ordenó restringir el acceso a la zona, y la Guardia Civil interrogó al operario que habría dado la orden de reanudar la marcha del AVE. El propio Puente atribuyó el siniestro a una decisión «errónea» del centro de control de Adif, el administrador de la infraestructura ferroviaria, de autorizar que el tren siguiera circulando. Hasta el momento no hay un informe definitivo de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios sobre las causas.
Una presión que fue creciendo
Desde el accidente, la oposición de derecha, partidos de izquierda y sindicatos como CSIF y CC. OO. reclamaron la salida del ministro. Una campaña de la organización Hazte Oír reunió más de 25.000 firmas en menos de un día, y Vox presentó una querella contra Puente ante el Tribunal Supremo por presuntos homicidios y lesiones por imprudencia grave, una acusación que deberá ser evaluada por la Justicia.
Puente había puesto su cargo a disposición de Sánchez en los primeros días, pero el presidente rechazó la renuncia al considerarla injusta y sostuvo que su forma de asumir responsabilidades era «dar la cara». En ese momento, fuentes del Gobierno descartaban tanto la dimisión como un cese. El ministro admitió además que la confianza en el sistema ferroviario estaba «quebrada». Finalmente, con la presión sostenida y la campaña electoral en marcha, cambió de postura.
Qué puede pasar ahora
La salida de Puente se produce en plena precampaña y agrava la crisis política para el PSOE, que ya enfrentaba cuestionamientos por la gestión del accidente. El Ejecutivo busca con la designación de Cuerpo, un perfil técnico y de peso dentro del Gabinete, dar una señal de continuidad en una cartera clave mientras avanzan las investigaciones judiciales y técnicas.
Queda por ver cómo incidirá el episodio en las urnas el 29 de noviembre y qué conclusiones arrojarán las pesquisas sobre la cadena de decisiones que permitió que el AVE circulara hacia un tren detenido. También sigue abierta la discusión sobre el mantenimiento y los protocolos de seguridad de la red de alta velocidad, que ya había sido puesta en duda tras el accidente de Adamuz, en Córdoba, donde murieron 46 personas en enero.
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