La Armada de la Guardia Revolucionaria de Irán informó este miércoles 14 de octubre que un portacontenedores con más de 2.500 contenedores chocó contra una mina naval, se incendió y se hundió en aguas al sur del estrecho de Ormuz. Según el comunicado difundido por medios estatales iraníes, el buque intentaba cruzar por una ruta «no autorizada» y peligrosa. Esa versión no pudo ser confirmada de forma independiente, y otras fuentes hablan de un impacto de proyectil.
Claves de la noticia
- La Guardia Revolucionaria sostiene que el barco chocó con una mina, se incendió y se hundió por la intensidad del fuego. Su comunicado no dio nombre, bandera, propietario ni datos sobre la tripulación.
- La firma de seguridad británica Vanguard identificó a un buque singapurense, el GFS Pride, que según ella fue alcanzado por un proyectil el martes y también se hundió. Algunos medios señalan que no está claro si ambos relatos se refieren al mismo barco.
- La autoridad marítima de Singapur confirmó, según el medio The National, que los 21 tripulantes del GFS Pride fueron evacuados sin heridos.
- La consultora de seguridad marítima Marisks no halló pruebas independientes de que hubiera una mina, de acuerdo con el mismo medio.
- Irán advirtió a pescadores y embarcaciones sobre contenedores flotando en la zona, y Pakistán emitió un aviso similar a los navegantes.
Dos versiones sobre lo ocurrido
El relato iraní habla de una explosión seguida de un incendio grave que terminó hundiendo la nave durante la mañana del miércoles. Las imágenes que circularon en redes y en canales oficiales iraníes muestran un buque muy escorado, con una densa columna de humo negro, y contenedores y restos flotando cerca. Esas imágenes no permiten por sí solas determinar la causa.
Del otro lado, la agencia británica UKMTO, que monitorea el tráfico marítimo, informó con retraso de que un proyectil no identificado había golpeado a un portacontenedores al ingresar al estrecho. Ese aviso no mencionaba minas ni un hundimiento. Vanguard, por su parte, habló del GFS Pride y de un impacto el martes. Según The National, el buque tenía capacidad para 2.824 contenedores estándar, pero no se publicó su manifiesto, así que se desconoce cuántos llevaba.
La Guardia Revolucionaria también afirmó que la carga incluía supuesto contrabando. Esa afirmación tampoco pudo verificarse. Videos no verificados en redes sugieren que hubo quienes intentaron aprovechar la carga a la deriva.
Un estrecho bajo tensión desde febrero
El incidente ocurre en un contexto de escalada. Irán bloqueó el paso por Ormuz tras el inicio de la guerra con Estados Unidos e Israel, el 28 de febrero, y usa la vía como medida de presión sobre Washington. Antes del conflicto, por allí circulaba cerca del 20 % del crudo mundial.
En los últimos días, las autoridades iraníes informaron de tres choques de buques con minas cuando intentaban cruzar. El 10 de octubre, la propia Guardia Revolucionaria aseguró que un superpetrolero había explotado tras tocar una mina, también sin información independiente sobre la nave. Según UKMTO, el lunes se registraron cuatro ataques en la zona, el domingo tres y el martes dos.
Los ataques se dan además mientras Teherán advierte que no permitirá el paso de buques sin su autorización y Estados Unidos busca recuperar el tránsito por una vía cercana a Omán.
Qué puede pasar
Los próximos datos clave serán la confirmación oficial del nombre del buque, su propietario y el destino de su carga, así como la causa del hundimiento. Si se comprobara que fue una mina, habría que revisar el riesgo para el tráfico marítimo en una zona de tránsito intenso. Si se confirmara un ataque con proyectil, el episodio sumaría otro caso a la lista de agresiones contra la navegación comercial. Mientras tanto, los contenedores a la deriva representan un riesgo para otras embarcaciones. En ambos casos, el estrecho seguirá bajo vigilancia de los organismos de seguridad marítima.
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